6月26日小程序开发，中车青岛四方机车车辆股份有限公司勾通青岛地铁集团为青岛地铁1号线研制的碳纤维地铁列车 “CETROVO1.0碳星快轨”在青岛厚爱发布，这是行家首列用于生意化运营的碳纤维地铁列车。该车较传统地铁车辆减重11%，具有更轻更节能等显赫上风，引颈地铁列车达周全新绿色升级。当今，该碳纤维地铁列车已完成厂内型式履行。按照蓄意，年内将在青岛地铁1号线插足载客示范运营。

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在轨说念交通本领范围，车辆的轻量化，即在保证车辆性能的前提下尽可能缩小车身分量，缩小开动能耗,是达成轨说念车辆绿色化、低碳化的要道本领。传统地铁车辆主步履受钢、铝合金等金属材料，受制于材料特色，濒临减重瓶颈。碳纤维，因具有轻质、高强度、抗疲困、耐腐蚀等优点，被称为“新材料之王”，它的强度是钢铁的5倍以上，但分量不到钢铁的1/4，是轨说念车辆轻量化的绝佳材料。

中车四方股份公司勾通青岛地铁集团等单元共同攻关，攻克碳纤维大型复杂主承载结构一体化联想、高效低本钱成型制造、全方向智能检测关注等要道本领，系统措置工程化应用辛勤，在行家初度达成了碳纤维复合材料在商用地铁车辆主承载结构上的应用。

该车的车体、转向架构架等主承载结构收受碳纤维复合材料制造，达成了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境合适力更强、全寿命周期运维本钱更低等本领上风。

车身更轻细，开动更节能。通过收受碳纤维复合材料，车辆达成大幅减重。与传统金属材料的地铁车辆比较，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，开动能耗缩小7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，十分于植树造林101亩。

强度更高，结构寿命更长。该车收受更高性能的新式碳纤维复合材料，达成轻量化的同期擢升了车身强度。同期，小程序开发与收受传统金属材料比较，碳纤维转向架构架部件具有更强的抗冲击才智，耐疲困性能更优，蔓延了结构使用寿命。

环境合适力更强。更轻的车身，使列车领有更优异的行驶性能，不仅不错赋闲浮现更严格的轴重猖狂条目，并且减少了对车轮和轨说念的磨耗。该车还收受先进的主动径向本领，可主动适度车辆轮对沿着径向通过弧线，大幅缩小了轮轨磨耗和噪声。收受更耐磨、更抗热的碳陶制动盘，达成减重的同期赋闲更尖刻的制动性能需求。

全寿命周期运维本钱更低。收货于碳纤维轻量化材料和新本领的应用，碳纤维地铁列车的轮轨磨耗显赫缩小，大幅减少了车辆和轨说念的关注量。同期，通过应用数字孪生本领，打造碳纤维列车SmartCare智能运维平台，达成了整车安全、结构健康及期骗性能的自检测与自会诊，擢升了运维后果，缩小了运维本钱。列车全寿命周期历练本钱缩小了22%。

在轨说念车辆碳纤维本领范围，中车四方股份公司发达产业上风，通过十余年的研发积蓄和“产学研用”协同改换，搭建了全链条研发、制造、考据平台，变成了从碳纤维结构联想研发到成型制造、仿真、履行、质地保险等成套工程化才智，可提供全寿命周期一站式措置决策。

现时，在我国城市轨说念交通范围，怎样最大限制地降油滑耗，减少碳排放，打造高效低碳的绿色城轨，是行业发展的重中之重。这对轨说念车辆轻量化本领冷漠了更高的需求。商用碳纤维地铁列车的问世，激动了地铁车辆主承载结构由钢、铝合金等传统金属材料向碳纤维新材料的迭代，遏抑了传统金属材料结构减重的瓶颈，达成了我国地铁列车轻量化本领的全新升级，为拓荒绿色城轨提供了新一代绿色装备，将为激动我国城市轨说念交通绿色低碳转型，助力城轨行业达成“双碳”认识发达关键作用。