记者从广东交通集团深中通说念处罚中心获悉，当今，深中形势已完成各项准备，运营使命一起就绪，深中通说念投入怒放倒计时。

深中通说念是国度高速公路网G2518跨珠江口的要害截止性工程，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西超过孑然洋海域，通过万顷沙互通与南中高速一语气，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。

今天（27号），百名记者踏上深中通说念，进行了通车前探营。深中简约全长6845米，是“各人简约与地下工程范围50项标记性工程”之一。记者在简约内看到，当今简约内灯光照明、可变谍报板、交通象征，以及智能巡检机器东说念主等智能交通管控步调已安设罢了，这些步调开荒将为通车后的安全高效出行添砖加瓦。

中铁十二局深中通说念机电一标形势总工程师 赵文广：简约内一共有14台智能巡检机器东说念主。南、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。这些机器东说念主不错在救急情况下，汲取截止中心而已教唆前去现场，还不错通过自带扬声器指引交通。

主跨1666米的深中大桥创造了离岸海中悬索桥跨径最大、通航净空最高档五项宇宙记载。当今，可变谍报板、路牌、街灯、护栏、大地象征已一起完成。在现场，记者看到，270米高的桥塔上横梁还是挂上了“深中大桥”四个大字。

深中通说念全线24公里不设管事区，房屋设立工程汇集在两座东说念主工岛，主要承担运营处罚、救急赈济等功能。西东说念主工岛主楼的镂空结构罢了了透风与遮阳，不仅擢升使用险恶性，还镌汰了建筑能耗。往日，这里将看成深中通说念的科普西宾基地和救急赈济备勤点。

灵巧运营方面，预测通车后，深中通说念交通量大、分合流交通组织复杂。深中通说念积极鼓舞国内首条包含路网感知、预测预警等功能在内的路网级的灵巧交通体系设立。

深中通说念处罚中心路网鼎新中心负责东说念主 徐先蔚：路网鼎新中心主要使命为落实说念路交通监控、参与救急赈济、开展收费处罚和路网协同联动。当今，深中通说念已完成救急演练和开荒调试使命，时间准备理睬形势认真通车。

排列三第2024177期-第2024181期连续5期奖号为：579-663-535-215-323。

排列三第2024181期开出组选号码233，小程序定制开发该号码历史上开出23次。前22次出现之后，其下期奖号为：492、999、575、239、947、779、931、219、937、741、652、435、665、037、809、830、133、197、412、714、183、303。组选号码233开出之后，其前后5期分别开出号码：（统计见下表） 

当今，深中项指标运营使命还是一起就绪，各项机电、通讯、收费等开荒步调已完成调试，路政队列、工程养护队列、路网信息中心队列、收费员队列齐还是就位，正在进行全通说念清洁，将以最佳的情景理睬通车。

深中通说念5G信号全隐蔽 孑然洋上“冲浪”运动无阻

深中通说念怒放在即，当今全线已罢了“网联通”，今后车主行驶在深中通说念上，不仅不错及时导航，还能随时保抓通讯鸠合，即就是在40米深的海底简约，也能“5G”冲浪上网。

深中通说念是宇宙级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。探究到形势要害构造物横跨庞杂的孑然海域，简约深长、管廊使用的钢材壁厚等身分，会存在信号不踏实的情况。使命主说念主员在简约管廊内提前预留通讯开荒一语气件、线槽等，为通讯开荒提供了集安设、供电、传输、信号放射于一体的引申环境，并在简约内布有赞成5G频段的泄走电缆等开荒，布放总长度约6万米，罢了了信号无缝隐蔽。

深中通说念交通工程部部长 李伟聪：深中通说念早在2019年就对公网信号隐蔽进行了同步的谋划跟盘算，针对桥上使用的特色，海岛使用的环境等这些本领问题，提前作念好了谋划跟盘算。

据使命主说念主员先容，形势还在桥面及东、西东说念主工岛布设了通讯步调，全线共设立了73个基站，岛上主体建筑室内设有辩认式隐蔽系统等。通过本领技能立体组网，为深中通说念织就的集“海、陆、空”一体5G通讯网已准备就绪。

深中通说念交通工程部部长 李伟聪：咱们主如若在简约内增设了365套卫星导航的模拟发布开荒，这些开荒通过汲取在轨卫星的信号，在总计这个词简约内无死角地放射北斗卫星疏导制式的类导航系统。咱们的刚劲司乘东说念主员不错通过手机车载系统等这些软件，来罢了跟大地雷同的精确定位和卫星导航管事。

作家：陈晰